雖然奇駿也順應潮流,推出了七座版車型,但主推的卻仍然是五座版,所以店內的展車也并沒有第三排座椅。仔細一想,既然是老爺子的車,就算全家出行,老兩口加上小兩口也不過4口人,用到七座的機會實在不多。
運動感、時尚感等等,顯然都沒有體現在座椅上,而這張座椅所能提供的大概就是柔軟舒適的乘坐感受。
車手晶也遇到了同樣的問題,中央扶手并不能起到應有的支撐作用,這大概是每個女司機都會遇到的問題吧。
奇駿配備的是帶有加熱功能的皮革座椅,表面還采用了打孔處理,但并沒有配備座椅通風,所以透氣性一般,在車手晶心里,天平顯然悄悄傾向了5008。
不過后排的舒適性出乎了車手晶的意料,也是因為沒有第三排的壓迫,所以蹺二郎腿都沒問題,并且后排座椅既平整又柔軟,似乎找到了皮沙發的感覺。
雖然展車上并未配備第三排座椅,但由行李廂中的分段式蓋板,可以看到第三排座椅的安裝位置,可見空間也并不充裕。
沒有第三排座椅也并不覺得遺憾,反而分段式的蓋板能組成不同的空間布局,實用性反而更高,務實的車手晶再一次被打動。
擁有這樣的車身尺寸,就意味著行李廂門將會非常重,所以電動尾門的出現就顯得十分厚道了。
雖然行李廂很百變,但是前排的儲物空間卻并不多,找來找去,適合放手機的格子就這么一個。
靈活多變成了奇駿的空間主題,前排的水杯架限位器也可以輕松的拆裝,提高空間的實用性。
動力系統是奇駿和5008差別最大的地方,奇駿搭載的是2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機,其中2.0L發動機最大功率110kW(150Ps),2.5L發動機最大功率137kW(186Ps)。
除了最低配車型匹配了6擋手動變速箱之外,其余車型均匹配日產最拿手的CVT變速箱。
最后,奇駿最大的優點全在這個小小的旋鈕上,四驅系統和電子鎖的加入,讓它具備了些許應對惡劣路況的能力,而5008則秉承標致品牌的傳統,并未配備四驅系統。
編輯點評:兩款車型各具優勢,只要認清自己的需求,選擇一目了然。如果追求年輕、活力、科技感,那么選5008肯定沒錯;如果只是追求更多配置,七座與否無關緊要,那不如奇駿更務實。不過,在外出郊游這個條件下,具體的用車需求還需要自己拿捏,可拆卸座椅和四驅,只能二選一,如果是我,我大概會覺得五座四驅足矣。
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